Đường hầm Seikan là hầm đường sắt có chiều dài hơn 50km, kết nối đảo Honshu với đảo Hokkaido. Sự xuất hiện của đường hầm sắt này đã giúp người dân xứ Phù Tang loại bỏ sự phụ thuộc vào những con tàu trên vùng biển nhiều biến động, trở thành một cuộc cách mạng hóa trong việc di chuyển giữa phần đất liền của Nhật Bản trên hòn đảo lớn nhất của quốc gia này.
Đường hầm Seikan là gì?
Đường hầm Seikan là đường hầm dài thứ hai trên thế giới, chỉ đứng sau đường hầm Gotthard ở Thụy Sĩ. Đường hầm Seikan dài 53,8km, nhưng chỉ với hơn 23km phần đường hầm nằm bên dưới eo biển Tsugaru là yếu tố giúp địa điểm trở thành đường hầm có cả phần dưới nước dài nhất trên toàn cầu. Đường hầm này kết nối tỉnh Aomori với Hokkaido, chuyên chở hành khách và hàng hóa giữa hai khu vực bằng tàu hỏa bên dưới mực nước biển 240m.
Đường hầm Seikan dẫn tới đâu?
Đường hầm nối Shin-Aomori với Shin-Hakodate-Hokuto, và cuối cùng tuyến đường này sẽ được kéo dài đến tận Sapporo. Dự án khởi công vào năm 2005 và dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2030,
Đường hầm Seikan được sử dụng để làm gì?
Đường hầm được sử dụng cho cả tàu vận chuyển hàng và tàu vận chuyển hành khách. Phần lớn hàng hóa vận chuyển qua đường hầm là các sản phẩm nông nghiệp được sản xuất ở Hokkaido, chẳng hạn như khoai tây, hành tây cũng như các chế phẩm từ sữa. Việc đưa tàu Hokkaido Shinkansen vào phục vụ hành khách vào năm 2016 đồng nghĩa với việc các đường ray được chuyển đổi sang khổ kép, và các chuyến tàu vận chuyển hàng hiện nay sẽ phải chuyển sang đầu máy điện cho tuyến đường dùng chung.
Lịch sử của Đường hầm Seikan
Ngay từ thời Taisho (1912 - 1925), người ta đã xem xét ý tưởng về việc xây dựng tuyến đường ngầm, thế nhưng phải tới đầu năm 1946 các cuộc khảo sát mới được bắt đầu thực hiện. Cuối Thế chiến thứ II, Nhật Bản đã bị mất nhiều phần lãnh thổ ở hải ngoại và đang khuyến khích mọi người quay trở lại đất liền. Nhưng vào năm 1954, nhiều chiếc phà chở người qua eo biển này đã bị lật, khiến hơn 1400 ngườI thiệt mạng. Thảm họa này đã thúc đẩy Đường sắt Quốc gia Nhật Bản bắt đầu nghiêm túc đẩy nhanh việc thiết kế đường hầm. Đường hầm được bắt đầu xây dựng vào năm 1964 và kết thúc vào năm 1988, mất tới 24 năm để hoàn thành. Nhật Bản đã phát hành đồng 500 yên đặc biệt để kỷ niệm sự kiện này. Vậy là tuyến đường sắt khổ hẹp đã được khai trương và các dịch vụ qua đêm được cung cấp cho đến năm 2016.
Năm 2016, Hokkaido Shinkansen bắt đầu hoạt động, thay thế cho tuyến tàu khách khổ hẹp thông thường. Ban đầu, các đoàn tàu di chuyển với tốc độ tối đa 140 km một giờ trong đường hầm và tạo thành một phần của tuyến đường sắt Hokkaido Shinkansen. Vào năm 2017, đường hầm đã được ban cố vấn của UNESCO chọn là một trong 20 biểu tượng đại diện cho di sản văn hóa và công nghệ của Nhật Bản.
Trong bối cảnh đường hàng không đã trở thành phương tiện giao thông phổ biến ở Hokkaido, thì việc công nhận những tác động tích cực tới môi trường có thể sẽ khiến dịch vụ tàu cao tốc sớm phổ biến trở lại.
Tìm hiểu thêm tại Nhà tưởng niệm Đường hầm Seikan
Nhà tưởng niệm thường gợi nhớ lại về một thảm kịch đã xảy ra tại địa điểm. Nhưng trên thực tế, Nhà tưởng niệm Seikan chỉ mang một mục đích duy nhất là bảo tồn lịch sử xây dựng đường hầm (tuy nhiên, nơi đây cũng ghi nhận 34 người đã thiệt mạng trong quá trình xây dựng). Bảo tàng có sự kết hợp của các mô hình 3D, những bức ảnh và khóa học xây dựng mà du khách có thể tham gia. Đây là một trải nghiệm mà bạn có thể thực sự nhập vai để học tập.
Một trong những điểm nổi bật của bảo tàng là Seikan Tunnel Tappi Shako-Line: một tuyến xe cáp dưới nước và cũng là tuyến đường sắt tư nhân ngắn nhất thế giới. Hành trình kéo dài 9 phút không dành cho những người yếu tim, nhưng mang đến cơ hội trải nghiệm đường hầm mà không cần ở trong tàu. Tại trạm cuối, bảo tàng có trưng bày các thợ đào hầm và đã tái hiện lại không khí bận rộn của quá trình xây dựng.
Thông tin địa điểm
- Tên địa điểm: Nhà tưởng niệm đường hầm Seikan (青函トンネル記念館)
- Địa chỉ: 99 Minmayatatsuhama, Sotogahama-machi, Aomori
- Vị trí: Bảo tàng nằm ở Aomori cạnh mũi Tappi
- Cách đi: Tốt nhất bạn nên đến bảo tàng bằng tàu hỏa từ ga JR Minamiya, cách ga JR Aomori khoảng 100 phút. Từ đó, đi xe buýt tuyến Soto Hamamachi đến Tappi trong khoảng thời gian từ ngày 25 tháng 4 đến ngày 10 tháng 11, xuống tại Tappi Gyoko và đi bộ 15 phút là đến bảo tàng. Ngoài ra, sẽ dễ dàng hơn nếu bạn tự đi bằng ô tô.
- Giờ làm việc: 9 giờ sáng - 4 giờ 30 chiều từ ngày 25 tháng 4 đến ngày 10 tháng 11.
- Vé vào cửa: Miễn phí
Cách tham quan bên trong Đường hầm Seikan
Bạn có thể đi qua Đường hầm Seikan bằng Dịch vụ JR East Hokkaido Shinkansen Hayabusa. Có khoảng 30 chuyến tàu mỗi ngày với một số lựa chọn cho những ai muốn trải nghiệm đường hầm dưới nước.
- Nếu chỉ đơn giản là muốn xem đường hầm thì bạn hãy đến Nhà tưởng niệm Đường hầm Seikan và thử đi tuyến đường sắt tư nhân ngắn nhất thế giới. Tuyến xe cáp kéo dài 9 phút, đưa du khách đến một đoạn nhỏ của đường hầm (xem phần trên).
- Nếu chọn đi tàu Shinkansen thì hành trình ngắn nhất là đi từ Oku Tsugaru-Imabetsu, ở phía Bắc bán đảo Aomori đến Kikonai trên bờ biển phía nam của Hokkaido. Hành trình này mất 33 phút và chi phí là 4,240 yên. Mặc dù không có nhiều thứ để khám phá tại hai thị trấn này nhưng đây sẽ là lựa chọn hợp lý nếu bạn không có thẻ JR Rail Pass.
- Thêm một hành trình ngắn thú vị hơn đó là đi tham quan giữa Shin-Aomori và Shin-Hakodate-Hokuto. Hành trình này mất một tiếng đồng hồ và chi phí là 7,720 yên, nhưng được bao gồm trong JR Rail Pass.
- Ngoài ra, bạn có thể đi từ Tokyo đến Shin-Hakodate-Hokuto, quãng đường dài 862.5km. Hành trình chỉ mất hơn bốn giờ và chi phí 23,420 yên một người, nhưng cũng thuộc phạm vi sử dụng của JR Rail Pass.
Các cách di chuyển giữa Aomori và Hokkaido
Nếu bạn không muốn đi qua đường hầm thì cũng đừng lo, vì còn có rất nhiều cách để đi từ Aomori đến Hokkaido, bao gồm cả ô tô, đường biển và đường hàng không.
Đi phà đường biển
Có hai lựa chọn để di chuyển bằng phà, với phà Tsugaru Kikyo cung cấp tuyến đường ngắn nhất giữa Oma và Hakodate hoặc một lựa chọn chậm hơn từ Aomori đến Hakodate.
Tuyến chính khởi hành từ Bến Phà Thành phố Aomori đi đến Bến Phà Hakodate. Có 8 chuyến đi khứ hồi mỗi ngày và các phương tiện lớn hơn, bao gồm cả "Blue Dolphin" mất 3 tiếng 40 phút. Những chú chó rất được chào đón trên tàu, chúng ta có thể nhìn thấy cá heo bơi dọc theo tàu. Giá vé dao động từ 2,260 yên cho vé tiêu chuẩn trong mùa thấp điểm cho đến 7,230 yên trong mùa cao điểm, có giảm giá cho trẻ em và sinh viên.
"Daimaru" nhanh hơn chỉ mất 90 phút và hoạt động hai lần một ngày giữa Bến Phà Oma và Hakodate. Giá vé bắt đầu từ 1,840 yên cho hạng ghế tiêu chuẩn vào mùa thấp điểm đến 3,610 yên cho ghế hạng nhất vào mùa cao điểm.
Đi bằng ô tô
Nếu bạn đi bằng ô tô, bạn có thể lái xe đến Cảng Aomori và lên một trong những chiếc Phà Tsugaru Kikyo có chấp nhận phương tiện giao thông. Giá khởi điểm từ 13,400 yên đối với xe hạng nhẹ trong mùa thấp điểm và tăng lên 24,100 yên đối với xe dưới 6 mét trong mùa cao điểm. Có cả các lựa chọn dành cho xe máy và xe đạp. Bạn cũng có thể lựa chọn các hành trình nhanh hơn với mức giá từ 1,050 yên cho ô tô nhỏ trong mùa thấp điểm tới mức giá 19,270 yên cho ô tô dưới 6 mét trong mùa cao điểm, cũng như các tùy chọn khác như xe đạp và xe máy.
Đi máy bay
Bạn cũng có thể đi từ nhiều khu vực của Nhật Bản đến Hakodate hoặc Sapporo. Nếu đi từ Aomori, bạn có thể bay từ sân bay của thành phố đến Sapporo trong vòng chưa đầy một giờ với các chuyến bay do JAL và ANA khai thác với giá khởi điểm từ 7,000 yên. Các chuyến bay đến Hakodate cũng chỉ mất dưới 1 tiếng (50 phút) và được khai thác bởi JAL và ANA, giá vé khởi điểm ở mức từ 7,000 yên.
Các chuyến bay giữa sân bay Haneda của Tokyo và Hakodate mất khoảng 1 tiếng 20 phút và có giá khoảng 9,000 yên. Đường bay có các chuyến bay do hãng Air Do, ANA và JAL khai thác.
Để bay đến Sapporo từ Tokyo, bạn có thể đi từ sân bay Narita theo chuyến bay của các hãng hàng không rẻ hơn như Peach, Spring Airlines và Jetstar, với giá vé khoảng 5.000 yên và hành trình chỉ mất chưa đầy 2 tiếng. Từ Haneda, bạn có thể sử dụng các chuyến bay do Air Do và ANA khai thác với hành trình mất khoảng 1 giờ 35 phút và vé có giá từ 8,000 yên nếu đặt trước.
Comments