日本最大古董車展「Automobile Council 2018」—原來中古車的價值十分珍貴！

老車的獨特，是現代車款所沒有的特色。要怎樣製造一台車輛，能夠減少空氣阻力，還要提升安全性？還要能夠降低製造成本？等等條件之下，在那個汽車技術的方向性尚未定型的時期，車輛的款式和設計簡直比現代車輛還要多采多姿。而且，與為配合高度大量生產系統的現代車輛不同，老車多數通常擁有手工打造的獨特美感。今年8月舉辦的「Automobile Council 2018」已是第三屆。集結了許多歷史悠久的車輛，日本工廠精緻修理技術，將這些韻味十足的古董車整修成宛如剛出廠的車輛般煥然一新，讓到場參觀的人難掩興奮之情。

價錢約8千萬日圓的「TOYOTA2000GT」等多款歷史車款

古董車當中最受矚目的是歷史性的名車。優秀的設計加上性能，開發過程中的軼事等等一些生產台數稀少的車型特別貴重。許多到場參觀的人紛紛投以熱情的眼光。這些車款當中可以說最有代表性的出色車款就是1967年問世的TOYOTA 「2000GT」，僅生產了300台而已。而且當時日本製造汽車技術大幅落後歐美，這款跑車由TOYOTA汽車和YAMAHA汽車一同挑戰技術極限，共同開發製造的車款成為歷史紀念的里程碑。至今仍有許多跑車迷深愛「2000GT」手工打造的優美姿態。

這回，展覽會場展出了一台車況極致完美的2000GT，居然要價7950萬日圓！！放在世界上拍賣，這台車競標金額超過1億日圓一點也不稀奇，在展覽上所展示的價錢或許稱得上物超所值。

當然會場展出的貴重歷史名車可不只有2000GT。保時捷「356 speedstar」(3700萬日圓)、法拉利「DINO 246GT」（5000萬日圓）等，集結了多數超高水準的車款（可以在古董車車展展示的水準品質）。當中，最令人感到興致勃勃的一件事就是，高級汽車代表的英國勞斯萊斯的價格非常實惠。光是想到能夠擁有真正貴族所搭乘的車輛，就令熱情車迷臣服於其魅力之下了。

SUBARU速霸陸展出1958年推出的「SUBARU360」

不過在Automobile Council 2018所展出的項目並非只有價格昂貴的歷史名車而已，還有更多價格實惠（或許比一般車輛昂貴），也能輕鬆入手搭乘的歷史車。乘坐懷舊車輛的文化源自於美國和歐洲，在日本也是擁有不少粉絲。

例如，小型製造商富士重工業（現在的速霸陸）在1958年推出的「SUBARU360」。聚集了許多航空工程師，以乘坐4人時能夠以時速80km行駛的國民汽車為概念，打造了這台實用車款K-CAR。車身全長3公尺，將引擎搭載在車後，為求確保4人充裕的乘坐空間，這樣的構思在現代也適用的嶄新創意，車子造型十分可愛。

TOYOTA在1965年發售的「Sport 800」

TOYOTA在1965年發售的「Sport 800」和SUBARU360相比，車身體積較大，但和現代的汽車相比，就顯得小巧，車身重量才580kg。以800cc的小型引擎行駛，屬於超級輕量級跑車。現在如果有出這樣的車款，或許大受歡迎。

TOYOTA在1965年發售的「Sport 800」和SUBARU360相比，車身體積較大，但和現代的汽車相比，就顯得小巧，車身重量才580kg。以800cc的小型引擎行駛，屬於超級輕量級跑車。現在如果有出這樣的車款，或許大受歡迎。