現在電動汽車在全世界可說是討論得沸沸揚揚。而早在2010就開始販售電動車的NISSAN，也在2017年的10月完整地改良了「LEAF」的性能。而改良後的“第2世代”的電池，從舊型的30kWh（千瓦・小時）強化到40 kWh，續航力增加到400公里。而馬達的輸出也從80Kw大幅強化到110kW。本次我們也參加了新型的「LEAF」在NISSAN橫濱總公司的試乘會，在這邊為您帶來試乘會的報導。
日產LEAF和充電器
第2世代最大的特徵？總之就是很快！
領取到試乘車後，馬上就上路奔馳，而就像大家所知道的，LEAF是電動汽車，並不是使用引擎，而是利用馬達行駛。所以不像一般的汽車多少需要暖車的時間。只需要按下按鈕，就可以馬上上路，還不會發出噪音呢。充電所帶來的費用跟耗油量相比也讓人相當開心。
因為這次的試乘只能測試短距離的乘車體驗，因此無法為大家實際測試充滿一次的電量可以奔馳多遠，但是這次特派員相當有感的改良，是馬達的輸出確實有大幅地提升，這點從試乘開始後就馬上感受到呢！只要輕踩加速（油門），車子馬上就有加速感，拿來跟一般汽車比較的話，感覺就跟2L渦輪引擎同個等級。從高速公路的閘道開始加速的話，一下就飆到時速100公里呢！
按鈕式的排檔桿
在橫濱試乘LEAF
什麼？是油門也是煞車？！
我們對於第2世代LEAF相當感興趣的地方，除了升級電動車的規格外，還加入了新的「e-Pedal」設計。有了這個設計，油門也可以是剎車呢。相信大家聽到這邊也是霧煞煞，就由我們來為大家說明吧！只要加速到一定的速度後，稍微放開一點油門的話，可以以定速駕駛。在定速行駛的情況下放開油門的情況，車子會自動煞車，這個煞車不像平常的煞車一樣是用增加摩擦的方式減速，而是讓馬達發電，並且讓加速力轉換成電力的「轉換煞車」。轉換後，還可以儲存在電池內等待下次加速時使用。此外，LEAF也只需要一個按鈕，就可以自動協助駕駛進行倒車入庫、路邊停車等動作，剛剛說的保持速度的功能，在高速公路行駛的時候也是相當方便，真是集高科技於一車呀。
不浪費能源、安靜、快速等等電動車的優點相當多，但是當中最受到大家矚目的就是不排出廢棄防止空氣污染。不知道大家喜歡本期的報導嗎？若是喜歡的話歡迎留言，收到大家的意見我們會搜集更多資訊為大家報導喔！
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